2021上海车展：激光雷达上身，小鹏P5实拍

在本届2021年上，小鹏旗下第三款——小鹏P5亮相发布。新车定位一款紧凑级轿车，采用创新的设计理念，这也是小鹏P5最具吸引力的亮点，并且新车也是全球首款采用量产激光雷达的智能汽车，预计将于今年二季度上市，并在四季度开始交付。

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目前，小鹏P5所在的纯电紧凑型轿车细分市场中，尚且没有太多竞争力强劲的车型，而且小鹏P5基于与小鹏G3同平台打造，二者拥有更高的共通性。因此，小鹏P5的推出，或将填补G3和P7中间的价格与A+级电动轿车细分市场的部分份额。

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据悉，新车计划于今年10月正式投产，该车上市之后将会与广汽埃安Aion S、PLUS EV、几何A等品牌车型进行对标。综合尺寸以及产品定位分析，小鹏P5的价格区间将会在20万以下，能够以较高的性价比打入国内最主流的家用车市场。

小鹏P5在定位上要低于小鹏P7，为一款紧凑型轿车，但整体设计风格与小鹏P7比较接近，依旧是采用贯穿式头灯组设计，细长灯带横贯前脸，并在此前量产车型的基础上进行了重新排列组合。日间行车灯呈现出“X形状”，恰好与小鹏的LOGO相互呼应。

小鹏P5最大的标签便是全球首款搭载量产激光雷达的智能汽车，分别安装在前保险杠左右两侧的激光雷达，是出自大疆孵化的Livox览沃科技。Livox的车规级激光雷达的探测距离将提升至150米（针对10%反射率目标物），横向120°FOV，前侧向双台布置使得视野提升到150°，144线的点云密度，角度分辨率高达0.16°，中心区域刷新率20Hz，可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测，提升辅助驾驶行车安全。

车身侧面整体设计非常简洁，没有他多大线条，相比P7的溜背式造型，小鹏P5明显要更规矩些，它的车尾更短，也没有采用掀背式的行李厢设计，整体设计向家用风格转变。

尾灯的设计上，小鹏P5采用了一体贯穿式的设计，与前大灯造型相呼应。不过，尾部看上去与秦PLUS DM-i车型太过相像，造型上十分相似，可能是因为两款车在设计上都采用了当下比较流行的设计元素吧。

本届车展上小鹏P5内饰部分和动力部分方目前暂未透露详细信息，据悉，小鹏P5的NEDC续航里程将达到600km以上。本篇文章暂时为大家带来外观部分，关注58汽车，随时关注后续带来的报道。