《混动SUV TOP10横评》汉兰达单车解析

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　　[汽车之家 ]  前两天的想必大家都已经看过了，十辆不同混动形式SUV的同场竞技让人大呼过瘾，为了让您更清晰地了解每辆车在横评中的综合素质，我们也为您准备了它们在馈电加速、高速馈电油耗、1000km极限续航挑战、越野爬坡四个项目中的成绩解析，本篇内容的主角是丰田汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座（以下简称(|)）。

● 馈电加速

　　汉兰达的动力系统由2.5L发动机和前、后双电机组成，系统最大功率246Ps。它是十辆车中唯一不带大电池也不支持充电的车型，经查证它的电池仅有65Ah，换算过来也就是不到1kW・h。它的0-100km/h加速最快用时8.4秒，这个成绩如果跟一众插混选手满电状态下相比自然是劣势尽显，全场倒数第二，但在它们都馈电时，这个成绩能排到第五。

● 高速馈电油耗

　　在5公里长的高环场地中，我们对每辆车进行了2小时不间断的高速油耗测试。汉兰达在加满油后出发，此时相比其它的插混车型，没有大电池反而成了它的优势，最终在行驶了243.1km后，它总共加注了20.61L汽油，平均时速为118.9km/h，实测油耗仅为8.48L/100km，跟表现的8.1L/100km相差不大，这一结果让它在十辆混动SUV中排名榜首，也是唯一一辆做到百公里8开头油耗的车型。

● 1000km极限续航挑战

　　在测试场用真金自银摸清了燃油经济性的下限，我们还把这些动不动就自称续航一两千公里的混动车开上了路，探探它们满油满电状态下的里程上限在哪。

　　汉兰达官方标称的油箱容积为65L，加满油后表显的续航里程为681km，当然这个数字是动态显示的。出发前我们将驾驶模式选为标准，最终在鏖战了14.33小时后，行驶里程定格在了1152.9km，平均时速80.5km/h。在加油环节，在一直加到油箱口的情况下，它竟然注入了77.46L汽油，平均油耗6.72L/100km，如果按照92号汽油7.85元/L的价格来算，汉兰达的每公里综合成本为0.53元，排在十辆车中的第四名。

● 越野爬坡

　　虽然本次横评中的大部分车辆定位都是城市SUV，但毕竟买SUV或多或少都会有走非铺装路的考虑，所以我们还是为它们准备了两项基本的越野考验――爬坡。我们将汉兰达的驾驶模式调节为Trail模式。虽然它是四驱车型，但为后轴提供动力的实际上只有一台最大功率40kW，最大扭矩121N・m的小电机。在36度坡上，前轮附着力变小出现打滑现象，而后轴那点儿可怜的动力实在无法为脱困提供任何帮助，深踩油门甚至还会出现车头左右横摆的现象，比较危险。它也是四驱车型中唯一没有完成爬坡项目的车型。

● 总结

　　以上就是丰田汉兰达在此次横评四个非标项目中的表现。可以看出，即便是没有大电池，但在两项涉及油耗的测试项目中，汉兰达的表现并不算拉胯，所以如果您家没有充电条件又怕SUV费油，那汉兰达依旧是值得推荐的车型。它的加速能力自然无法与插混车型相比，不过平心而论8.4秒的成绩对于这种定位的SUV倒也还说得过去。到了爬坡项目中，这套E-four电四驱的表现说明了这辆车哪怕面对比较轻微越野路况，也很可能不能全身而退，如果你是怀着它能达到一辆正常四驱SUV应有水准的期待，那么恐怕会比较失望。（文/图 汽车之家 王泽石）